„Lietuvos geležinkeliai“ priešinasi ministerijai: taiko į „Rail Balticos“ pirkimus

Bendrovė norėtų nebūti bendros Baltijos šalių įmonės „RB Rail“ akcininke ir tokiu būdu įgyti teisę dalyvauti šios įmonės organizuojamuose viešuosiuose pirkimuose. Ji taip pat siūlo visas, o ne tik dalį projekto funkcijų sutelkti Latvijoje veikiančioje įmonėje.

Tokią nuomonę ketvirtadienį paskelbtame atvirame kreipimesi išdėstė Albertas Šimėnas, „Lietuvos geležinkelių“ generalinio direktoriaus pavaduotojas.

Susisiekimo ministerijos atstovai stebisi tokia nuomonės reiškimo forma, tačiau neatmeta paties pasiūlymo.

Lietuva, Latvija ir Estija rugsėjį po metus trukusių derybų pagaliau susitarė, kaip bus organizuojami viešieji „Rail Balticos“ pirkimai – dalį jų vykdys Latvijoje įsikūrusi „RB Rail“, dalį, jai prižiūrint, jos akcininkės.

Lietuvai projekte atstovauja UAB „Rail Baltica statyba“, valdoma „Lietuvos geležinkelių“. Tačiau jos atstovai tuo nepatenkinti, jie pabrėžia, kad tiek Latvijoje, tiek Estijoje „RB Rail“ dalininkėmis yra ministerijų, o ne valstybinių geležinkelio bendrovių įmonės.

„Lietuvos geležinkelių“ nuomone, norint sėkmingai įgyvendinti projektą „Rail Baltica“, visos jo valdymo funkcijos ir, be abejo, atsakomybė, turi būti perduotos „RB Rail“. Alternatyva, kad projektas gali būti sėkmingai įgyvendintas kiekvienoje Baltijos šalyje atskirai nepasiteisino – Lietuvoje projekto įgyvendinimo darbai jau įsibėgėjo, o Latvijoje ir Estijoje iš esmės dar nepradėti“, – trečiadienį išplatintame pranešime dėsto p. Šimėnas.

Pasak jo, „labai svarbu“, kad „Lietuvos geležinkeliai“ „ir toliau turėtų galimybę panaudoti sukauptą potencialą bei gauti atitinkamas pajamas, o darbuotojai galėtų išsaugoti savo darbo vietas“.

„Šiuo metu egzistuojančios teisinės kliūtys „Lietuvos geležinkeliams“ ir jų antrinėms įmonėms dalyvauti „RB Rail“ organizuojamuose projektavimo, rangos darbų ar studijų atlikimo konkursuose turi būti pašalintos“, – dėsto p. Šimėnas.

Arijandas Šliupas, susisiekimo viceministras, VŽ pačios p. Šimėno pozicijos nekomentavo, tačiau stebėjosi tuo, kaip „Lietuvos geležinkeliai“ teikia savo pasiūlymus akcininkams.

„Manyčiau, kad tokie pasiūlymai, kuriems teisę įmonė turi, turėtų būti svarstomi ne viešais laiškais, o tarp specialistų ir ekspertų, kur jie turėtų būti įvertinti“, – sako p. Šliupas.

„Nemanau, kad turėtume dabar atvirai atsakyti“, – prideda jis.

Penktadienį turėtų būti pasirašomas galutinis Baltijos šalių susitarimas dėl „Rail Baltica“ viešųjų pirkimų tvarkos.